「上燃動力配套宇通氫燃料公交車落地常熟」

簡簡單單18個字，背后卻包含著許多不為人知的挑戰(zhàn)，其價值也不只是簡單的「環(huán)保」二字可以概括，在與一線業(yè)務人員面對面交流后，我們將產(chǎn)品與技術剝開，為你呈現(xiàn)項目背后最真實的思考。

1、省心省力

才能算好產(chǎn)品

目前，氫燃料電池發(fā)動機已在商用車領域成熟應用，但許多人忽略的是，不同的商用車其實對燃料電池發(fā)動機的場景需求各不相同。

同樣一款燃料電池發(fā)動機，配套重卡使用和配套公交使用，顯然不會是簡單地復制粘貼，而是在深入理解了使用場景、深入研究了客戶車型特點后作出定制化方案。

就拿公交來說，相比于重卡，公交車的內部結構更為緊湊，空間更小，為了順利落地一輛氫燃料電池公交車，往往會需要燃料電池廠家和公交廠家彼此配合，相互根據(jù)對方的產(chǎn)品做調整優(yōu)化，其實對于公交廠家來說，往往會增加額外的成本。

而在此次常熟宇通氫燃料電池公交項目中，上燃動力在不修改已有車型結構的前提下，根據(jù)整車空間主動做了細致入微的適配：氫氣入口安排在哪、空壓機朝向如何、各關鍵管路如何合理布局……為客戶節(jié)省了巨大的時間和經(jīng)濟成本。

正是因為做好了數(shù)不清的小細節(jié)，盡可能讓客戶省心省力，上燃動力才有底氣說「以客戶為中心」，為客戶提供「專業(yè)領先」的氫燃料電池產(chǎn)品與技術。

2、好的產(chǎn)品

可以帶來更多隱形價值

越來越多的整車品牌大力發(fā)展新能源，其中更不乏遠見者涉足氫能領域，但同是新能源，氫能需要解決的問題更加復雜，而這恰好是上燃動力所擅長的。

這批80kW氫燃料電池發(fā)動機背后，不只是上燃動力本身對于氫燃料電池產(chǎn)品與技術二十余年的專注堅持，更是總部未勢能源對于整車、對于氫能綜合產(chǎn)業(yè)的深度理解。

在常熟335路氫燃料電池公交車正式投入運營之前，技術人員在整車運行線路上跑了十幾趟，只為收集到相關路譜。

客車網(wǎng)，公眾號：客車網(wǎng)

氫燃料電池與公交公司會“碰撞”出怎樣的火花？這家配套企業(yè)如是說

數(shù)據(jù)，便是上燃動力除產(chǎn)品之外所重視的細節(jié)之一，能夠采集到的數(shù)據(jù)越多，就越能夠進行科學的決策，通過獨有的數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，不止能實時監(jiān)測燃料電池發(fā)動機的工作狀況，也能將動力系統(tǒng)相關的數(shù)據(jù)提供給整車品牌，為客戶優(yōu)化產(chǎn)品提供更多的數(shù)據(jù)參考。

而對于公交車最重要的安全問題，配套整車前上千道測試程序是基礎，365天7x24小時售后更是再次保障。

本次投運的14輛公交車，其中12輛為正常運營，2輛為備用。即使至今未發(fā)生任何安全故障，上燃動力也毫不松懈，成立專項售后團隊，做好萬全準備。

上燃動力，不止是提供專業(yè)領先的產(chǎn)品技術，更是以深度業(yè)務伙伴的角色，保障客戶氫能業(yè)務的安全增長，為客戶的品牌賦能。

3、好的土壤

才能有好的結果

在本次項目中，更需要我們感謝的，是常熟政府對于發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的決心，一輛氫能公交的投運，離不開政府詳盡的調研評估：這批氫能公交用在哪條線路？是否會與現(xiàn)有市政建設沖突？是否有安全隱患？選擇多大尺寸的車型合適？背后的殫精竭慮旁人無法想象。

同時，常熟市政府是希望有一批以氫燃料電池發(fā)動機為絕對驅動核心的，真正「大系統(tǒng)」的氫燃料電池公交，所以才選擇了80kW的大功率，而不只是借氫能熱勢，選擇「小系統(tǒng)大電池」的表面工程。

選擇大功率，就意味著選擇了更高的成本，但也只有如此，才能產(chǎn)生更大的用氫量，更能推動當?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)的綜合發(fā)展?！冻Ｊ焓袣淙剂想姵仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《常熟氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》以及《氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》等一系列氫能產(chǎn)業(yè)的相關政策的制定，正是這份決心的最好體現(xiàn)。

上燃動力有幸遇到如此專業(yè)的政府與客戶，相信在常熟這片肥沃的氫能土壤中，會誕生越來越多可商業(yè)、能利民的氫能示范項目，上燃動力也會始終提供最專業(yè)的的氫燃料電池產(chǎn)品與技術支持。